仰望那台百万级轿车要去阿联酋亮相，伪装车还在测试场跑

10 月 21 日，比亚迪仰望销售事业部总经理胡晓庆发了条消息：仰望旗下超豪华行政轿车，内部代号 HU，要在阿联酋亮相。为什么选那儿、准备了什么，她说后面再讲。

这台车的信息目前都来自谍照。9 月，仰望总经理助理郑羽放过一组实拍预告图，车还裹着黑白迷彩，轮廓已经能看出来了——方正、近乎垂直的车头，大概率沿用 U8 那套鼎式前脸，对开门，水晶大灯在照片里若隐若现，车顶有激光雷达，支持闪充。

对开门这个细节值得多说一句。这玩意儿在量产车上极难做，B 柱要重做，密封、锁止、碰撞法规全得重新过一遍，成本高到绝大多数品牌只在概念车上摆一摆。真做出来，冲的就是迈巴赫、古思特那一段位。

为什么要去阿联酋首发。国内百万级市场这两年不好做，奔驰 S 级、宝马 7 系自己都在降价保量，一个新品牌往上冲，先要解决“凭什么”这个问题。中东不一样，那里的超豪华消费习惯成熟，客户不太看性价比，看的是稀缺和身份。迪拜街头跑的古思特比国内很多城市加起来都多。

但我对这台车的判断偏冷静。技术层面比亚迪不缺东西，易四方、云辇、闪充都是现成的，堆到一台行政轿车上没难度。难的是另外三件事：一是定价，百万以上每加十万都是一道坎，客户会拿它跟迈巴赫逐项对；二是渠道和售后，中东的富豪不等你建店，车坏了要能当天修；三是品牌叙事，超豪华卖的是故事，比亚迪讲故事的能力还停在参数表上。

还有个现实问题：这台车在国内什么时候卖、卖多少钱，官方一个字没说。先去阿联酋亮相，更像是一次品牌动作，让中东的经销商和潜在客户先看见实车。真要跑量，还得看国内。

谍照里那张“高环入口”的牌子倒挺有意思，说明车还在测试场里跑圈。一台要卖到百万以上的车，测试里程、极端工况、NVH、后排舒适性，每一样都得拿时间换。急着亮相可以，急着交付就容易出事——这方面国内新品牌栽过的跟头不少。