10.97万起的星瑞L PLUS，给燃油车装激光雷达，图什么

10月17日晚上，吉利星瑞 L PLUS 上市。指导价 11.97 万到 15.37 万，限时价 10.97 万到 14.37 万，比之前的预售价又低了几千。八款车，四款 1.5TD 混动，四款 2.0TD 燃油。

官方最想让你记住的一句话是：国内首款搭载激光雷达的燃油轿车。这话不假，顶配曜星版上确实有 1 颗激光雷达、3 颗毫米波雷达、11 颗摄像头，配千里浩瀚 H5，能跑城市 NOA 和高速 NOA。

但激光雷达只在 14.37 万那个顶配上。剩下七款，一颗都没有。所以“首款”这个头衔，实际落到的是全系最贵的那台车。这种打法我见得太多了，宣传语挂在车系上，配置单落在 SKU 上，中间差着三万块。

尺寸 4956/1915/1505 毫米，轴距 2845 毫米，A+ 级里算大的。外观还是那套直瀑格栅，机械门把手保留了，尾部贯穿灯。这点我倒觉得挺实在，隐藏门把手在北方冬天冻住过一次，你就知道机械结构的好。

真正值得看的是那套 1.5TD 混动。发动机 120 千瓦、255 牛·米，电机 175 千瓦、262 牛·米，系统综合 238 马力，零百 7.7 秒，WLTC 百公里油耗 3.98 升。66 公里/时以下可以纯电行驶，不用插电，一箱油跑一千公里以上。这套参数放在 12 万的家轿上，是能打的。

2.0TD 那四款是另一回事。200 千瓦、400 牛·米，爱信 8AT，零百 6.5 秒，要加 95 号油。开着爽，油钱也真金白银。高配有 CCD 可变阻尼悬架，百公里刹停 34.4 米，这数字在同级里算优秀。

座舱用了 15.4 英寸 2.5K 屏加 10.2 英寸仪表，高配还有 16.6 英寸 W-HUD，车机是 Flyme Auto，Flyme Link、HiCar、CarPlay 都给。23 扬声器的 Flyme Sound 只在高配，前排通风加热按摩、后排通风加热也是。吉利在配置分层这件事上，刀法一向精准。

我的看法：燃油车装激光雷达，技术上是能做，商业上更像一次话题营销。燃油车的电子电气架构、12V 供电、发动机舱温度，做高阶智驾本来就比电车吃力，成本还下不来。真正会买这台车的人，八成是看中 3.98 升的油耗、Flyme Auto 的车机，和不用找充电桩的踏实。激光雷达是给发布会准备的，不是给车主准备的。

当然，愿意在燃油车上试智驾，总比躺平强。只是别把“首款”当成购买理由。要买，我建议看 12.97 万那款 1.5TD 中配，混动系统、空间、车机都在，省下的钱够加两年油。