理想超充国庆七天充了4104万度，高速上最忙的桩一天830次

理想超充放出了 2026 国庆假期的报告，统计的是 10 月 1 日到 7 日。七天里总充电量超过 4104 万度，总充电次数超过 136 万次，比平时分别涨了 110% 和 119%。

有个数字挺有意思：来充电的其他品牌用户，充电次数超过 81 万次，比理想自己车主的 55 万次还多。排名前三的外来品牌是特斯拉、小米、极氪。也就是说，节假日高速上，理想修的桩有一大半是在给别人服务。

高速这一块最能说明问题。七天里理想高速超充站充电量超过 2607 万度，占到全国高速新能源汽车总充电量的 16%。它覆盖了全国 160 条高速、总里程超 10 万公里，大广、连霍是最热的线路。最忙的场站是京哈高速凌海服务区（北京方向），单日峰值充电到了 830 次。

830 次这个数，摊到一天里，就是平均一分钟多就有一台车来充。节假日高速服务区充电排队的场面，这两年见得多了，凌海这个数字算是把"桩不够用"这件事钉在了纸面上。理想全网铺了 5369 根 5C 超充桩，都是 250 千瓦以上的高功率设备，它的纯电及增程用户在 5C 桩上平均充 12.95 分钟，其他品牌平均 21.64 分钟——快，还是留给了"自己人"。截至 10 月 9 日，它在全国 294 座城市累计布局了 4199 座超充站。

说点不那么好听的。自建充电网络是真金白银的投入，理想愿意铺这么大，图的不是电费那点钱，是想让潜在买家相信"充电不用愁"。但对普通车主来说，更实在的问题是：节假日高峰期，一根桩前面排三十台车的时候，品牌归属就不重要了。真正能缓解焦虑的，是桩的总量和周转效率，而不是谁的 App 里列着更多站。这个话题，明年春节还得再被拎出来讲一遍。